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长城汽车:五年内新能源车贡献八成销量
日期:2021-07-07   [复制链接]
责任编辑:yutianyang_tsj 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
近日,长城汽车发布2025战略:2025年实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元;未来5年,累计研发投入达1000亿元。

记得去年此时,长城汽车董事长魏建军还在感叹:长城汽车挺得过明年吗?时过境迁,长城汽车的“野心”尽显无疑,是何原因让长城汽车重振信心并制定这一宏伟目标?

大势:新一轮增长窗口期开启


有观点认为,长城汽车的战略目标过于激进。以去年数据为参考,2020年长城汽车营收1033.1亿元,年销量111万辆,新能源汽车销量5.74万辆。长城汽车2025年战略则意味着上述数据5年将分别实现近6倍、近4倍、54.75倍的大幅增长,难度不小。

魏建军的逻辑在于,汽车正迎来新一轮增长窗口期,这也是长城汽车实现发展目标的最大前提。“我国车企在新能源和智能化方面已取得明显突破,其中,新能源汽车销量连续6年位居全球第一,智能化也赶超外资整体发展水平。新能源智能汽车将成为汽车产业发展的新引擎。”这家成立于1984年的老牌车企正谋求转型升级,在魏建军看来,窗口期非常短,只有3-5年,长城汽车必须把握变革机遇,持续打造竞争力,领跑新赛道。

截至目前,长城汽车已形成六大定位清晰的产品矩阵,其中,旗下哈弗品牌定位“中国SUV领导者”,持续深耕经济型SUV市场;欧拉定位“全球最爱女人的汽车品牌”,更加关注城市出行。当前,长城汽车正不断加速品类创新和产品迭代,其新产品开发周期最快可控制在11个月,比大多数品牌时间缩短一半以上。

行动:饱和式投入新能源


新能源是长城汽车转型升级的重中之重。根据长城汽车规划,2025年新能源汽车销量占比要达80%,即320万辆。

目前,长城汽车旗下有欧拉、沙龙两大新能源品牌。今年1-5月,欧拉品牌累计销量41756辆,同比大增514%,持续稳居新能源汽车第一阵营,欧拉计划到2023年实现全球产销100万辆;沙龙则定位于高端品牌,将在2022年上市第一款产品。

值得注意的是,新能源汽车赛道竞争日益白热化。5月,欧拉遭遇销量大跳水——环比下跌51.89%,比销量巅峰时期下跌72.43%。业内认为,芯片供应不足使其产能受限,同时,受同级别的长安奔奔、哪吒汽车的剧烈冲击。

相比其它车企一、两种技术路线,长城对新能源汽车技术储备进行了全套部署,在纯电动、混动和氢能三大领域都进行了饱和式投入。

其中,在纯电领域,长城汽车将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案,长城控股已进行产业链布局,旗下蜂巢能源自主研发的无钴叠片电池预计到2025年形成215GWh产能;在混动领域,长城汽车发布了DHT混动变速器及1.5t混合动力发动机,即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型;在氢能领域,今年长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,2023年将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车。此外,长城汽车旗下的未势能源致力于构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化产业链生态,计划到2025年实现全球氢能市场占有率前三。

“几大品牌将形成合力,共同推动长城汽车向电动化快速转型。”长城汽车轮值总裁孟祥军介绍,2025年前,长城新能源全体系将推出50余款车型。

底气:确保技术领先+全球招揽人才

奋战2025战略,魏建军强调了人才和研发投入。

近日,长城汽车发布了号称“零热失控”的大禹电池,该电池采用大容量高镍电芯,通过多梯次换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向排爆系统等设计,让电池在热失控情况下实现不起火、不爆炸,排出的烟气温度控制在100℃左右。

“大禹电池并非一项电池新技术,而是一项整车电池包设计,其原理是在单块电芯发生热失控后,一方面采取有效措施防止相邻电芯持续发生热失控,另一方面在电池包内设计合适的通道,导出热失控产生的热气流。该电池技术值得推广。” 中国电动汽车百人会副理事长董扬称。

据了解,2020年和2021年,长城汽车连续实施了两期股权激励计划,累计授予对象超过1.2万人,覆盖50%的核心员工,推动长城汽车员工从“打工人”到“合伙人”身份的转变,并以此带动企业向上。未来5年,长城汽车累计研发投入将达1000亿元,以确保技术领先优势,同时,加大全球化研发人才引进,到2023年全球研发人员将达3万人。

为支撑上述目标实现,长城汽车进行了融资。公开信息显示,长城汽车在6月10日完成35亿元规模的可转债融资,募集所得资金和自筹资金将用于新车型研发和汽车数字化研发项目,按照规划,这两大项目总投资预计将超过140亿元。

此外,智能化是长城汽车研发的着力点。“千人千面的整车生态将是未来的核心竞争力。”在孟祥军看来,硬件预埋、软件解锁付费等新兴商业模式将成为趋势,未来汽车行业的软件收入占比将从现在的15%上升至60%,长城汽车也将基于用户生态,探索商业模式向价值链后端延伸。

原标题:长城汽车:五年内新能源车贡献八成销量
 
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来源:中国能源报
 
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