编者按：5月2日，德国罗斯托克码头一艘在建的海上风电安装船发生严重事故，船上起重机在进行载荷测试期间拦腰折断，船体也遭受到严重损坏，5人受伤。


5月2日，德国罗斯托克码头一艘在建的海上风电安装船发生严重事故，船上起重机在进行载荷测试期间拦腰折断，船体也遭受到严重损坏，5人受伤，2人需要住院。


这艘名为“Orion 1”的安装船由中远船务（启东）海洋工程有限公司承建，发生事故的起重机由利勃海尔提供，整艘船体计划于5月下半月交付给比利时海工巨头DEME，他们将在接下来的几周内对起重机和船体的损坏程度进行调查，现在看来延期交付是必然的了。


根据设计，该轮配备一台起重能力为5000吨的全回转重吊，最大提升高度170米，可以运输目前市场上最重的风电单桩基础、导管架基础以及风机各部件，是世界上吨位最大、最先进的风电安装船舶。

去年10月该轮在中国建造好船体后开航，并于去年11月23日抵达德国罗斯托克由Liebherr安装其生产的重吊。

随后，Liebherr为该轮在罗斯托克安装一座型号为HLC 295000，起重能力为5000吨最大提升高度170米的全回转重吊。2月末，该吊的安装工作顺利完成。但在昨天船吊厂商Liebherr的工作人员对该吊的负载测试中，事故就发生了。


该轮订造船东Deme Offshore称这是一起“严重事故”。根据DEME方面介绍，船吊损坏严重，但吊和船体的损坏程度将在接下来的几天或几周内进行进行进一步的调查后确定。

原本该轮计划在交付后开往克罗马蒂峡湾进行风电场的安装工作。

从现场视频来看，折断位置位于起重臂下部三分之一处，事故发生时有数吨钢铁散落到船体上，随之伴有船体震荡，但未发生倾覆。

业内人士称，船吊损坏损失，以及对船舶带来的损坏加上可能的船期延误，Liebherr将因本次事故遭受惨重的损失。

根据公开资料显示，2019年10月，启东中远海运海工在中国完成Orion 1的设计建造后启航前往德国。该船配备了LNG双燃料辅发电机及主发电机，配备吊运能力5000吨的甲板吊车，DP3定位系统以及八点系泊系统。


原标题：全球最大吨位风电安装船，重吊，塌了！