海外市场“野蛮生长”的奇瑞汽车，终于想起了“新能源”这班末班车。10月16日，在奇瑞2023科技日上，奇瑞控股集团董事长尹同跃反思称：“奇瑞在新能源车方面‘起了大早，也赶了个晚集’，但是现在要做到后来者居上。”并表示：“两年内预计推出24款超级混动车型，15款E0X纯电平台车型。”

市场倒逼尹同跃的反思和奇瑞的发力。国内外车企均站在电动化转型路口，作为国内“触电”的老玩家之一，奇瑞曾享受国内新能源车市初期带来的红利，但如今奇瑞在新能源车市场的声量明显不足。依靠较早的“出海”闯荡，奇瑞通过“墙外开花”避开了车市内卷，但在比亚迪、吉利、长城、长安等对手做强国内又要做大海外市场时，奇瑞在新能源车领域的“掉队”问题愈发明显。“未来五年研发投入超过1000亿元。”奇瑞给“补课”新能源开出价码。尹同跃则直言：“不会再像之前那样客气了。”并立下目标：“明年新能源车一定进入全国头部。”

未来，在混战的新能源车市场，奇瑞能不能不客气犹未可知，但对手肯定不客气。

原标题：起大早赶晚集 奇瑞补课新能源