让世界看到“中国智造”

在路天看来，全球车要遵循“全球标准、全球设计、全球品质”，而元PLUS正是以此为标准打造，凭借“超酷、超好玩、超快、超安全”的核心优势，赢得了各国用户认可。

他表示，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS既要当好“中国冠军”，也要努力成为“全球爆款”。

据介绍，元PLUS冠军版基于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0打造，拥有高效的八合一电动力总成系统，可兼顾性能与节能。在CLTC工况下，该车续航里程最高可达510公里。

“元PLUS冠军版电量从30%快充至80%，仅需30分钟，用户日常通勤时基本一周只需充一次电。”比亚迪产品相关负责人表示，该车采用的刀片电池既是能量体也是结构体，能一边为车辆提供充沛电力，一边在高强度车身的配合下提升行车安全。此外，元PLUS冠军版还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可大幅降低潜在危险。

活动当天公布的新车售价，则让人感受到元PLUS冠军版挥舞“价格屠刀”的威力。据悉，新车价格相比现款车型（13.98万-16.78万元）全系下调4000元。此外，凡是在10月31日前购车的消费者，均可享受“2000元抵5000元购车款”优惠政策，即在官方指导价上再减3000元。

不久前，瑞银证券研究部拆解完一辆海豹后发现，比亚迪在新能源汽车生产上具有明显的成本优势。得益于对供应链的垂直整合以及放大规模化效益，该车有大约75%的零部件是比亚迪自产，其生产成本比特斯拉Model 3低了约15%，比欧洲大部分车企低25%以上。

申港证券的研报则认为，比亚迪通过降价增配、完善产品矩阵等方式积极抢占市场份额，预计今年海外销量有望超过20万辆，全年累计销量有望超过300万辆。

“元PLUS冠军版能为元力青年、元气女生、活力家庭带来高品质驾乘体验，进一步引领A级纯电SUV价值进阶。”路天表示，基于倾听全球用户的心声，比亚迪实现了更精准的场景化开发，让元PLUS冠军版实现了颜值焕新、内饰焕新、舒享升级和智能进阶。他举例说，元PLUS冠军版升级了3D全景透明影像，让车主在狭窄地区驾驶时也能避免盲区。

“站在50万辆的新起点，元PLUS冠军版将与全球消费者继续携手前行，用元力加速度，跑出冠军新高度，让‘全球车，中国造’享誉世界。”路天告诉记者，元PLUS要让世界看到“中国智造”，让用户享受到全球标准的冠军新能源车。

原标题：新能源车“出海”如何未雨绸缪