中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉在日前召开的2023国际数字能源展分论坛上表示，在国家储能新政引导下，中国储能行业将迎来爆发期，预计2025年“风电+光伏”发电量占全年社会用电量的18%左右，储能市场将突破100GWh。

与此同时，深圳市发改委表示，深圳高度重视发展储能产业，将以最强决心、最大力度加快打造万亿级世界一流新型储能产业中心。同样，国内其他一些城市也纷纷看好新型储能产业。

另据国家能源局数据显示，截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，比2021年底增长110%以上，平均储能时长约2.1小时，产业呈现快速发展态势。

北京理工大学能源与环境政策研究中心教授王科对记者分析，新型储能行业，更多的还是电池储能行业。目前，以锂离子电池和钠离子电池等为代表的新型储能行业，总体来看，储能成本较高，但市场需求潜力较大。在市场需求和技术进步共同推动作用下，其未来增长速度将会加快。

政策大力支持，新型储能装机规模半年翻番

储能并不是一个全新的领域。储能，特别是新型储能，与能源安全新战略以及“双碳”目标有密切的关系。在能源转型和绿色发展的潮流下，新能源快速发展，而风光等新能源“靠天吃饭”的不稳定性因素，使得发展储能，特别是发展新型储能显得尤为关键。

国家能源局能源节约与科技装备司副司长刘亚芳在国家能源局2023年三季度网上新闻发布会上表示，新型储能快速增长的根本原因在于风电、光伏发电建设规模的持续快速扩大。新型储能特性与传统储能技术形成优势互补，使新型电力系统构建有了更多的选择。同时，支撑技术产业发展的顶层设计不断完善，为新型储能快速发展奠定了政策基础。有关企业、高校、机构和各地政府发展新型储能技术、产业和工程应用的积极性也空前高涨，为新型储能快速发展注入了活力。

与欧美国家更多依靠市场驱动不同，国内新型储能增长迅猛的主要驱动力是政策支持。据中关村储能产业技术联盟统计，2021年至今年上半年，国家及地方出台与储能直接相关的政策约1170项。从今年上半年情况看，270余项储能支持政策密集发布，其中包括19项国家层面的政策，涉及储能示范应用、规范管理、电价改革等方面。广东省更是明确提出将新型储能产业打造成广东“制造业当家”的战略性支柱产业，到2027年，全省新型储能产业营业收入有望达到1万亿元。

7月31日，国家能源局发布我国上半年能源生产数据。其中，新型储能发展颇为亮眼：截至6月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过1733万千瓦/3580万千瓦时，平均储能时长为2.1小时。上半年，新投运装机规模约863万千瓦/1772万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模的总和。

把时间轴拉长了看。到2021年底，全国新型储能装机规模超过400万千瓦，而在2022年底，这一数据达到870万千瓦，增长110%以上。

今年上半年，在装机规模实现半年翻番的同时，新型储能项目数量呈跨越式增长。在8月2日召开的第八届储能西部论坛上，中关村储能产业技术联盟理事长陈海生发布《储能技术与产业发展趋势》时指出，中国新增新型储能保持高速增长，项目数量（含规划中、建设中和运行中）高达850个，是去年同期的2倍多。

就分布区域看，新型储能发展的地域差异愈发明显。国家能源局发布的数据显示，截至6月底，全国新型储能累计装机规模排名前5的省区分别为山东、湖南、宁夏、内蒙古、新疆，装机规模均超过100万千瓦，华北、西北、华中地区合计超过全国总量的80%。其中，华北地区已投运新型储能装机规模占全国的30%，西北地区占比为26.8%，华中地区占比为23.5%。

从技术路线看，各类新型储能技术总体呈现多元化快速发展态势。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等相对成熟的储能技术快速发展，超级电容储能、固态电池储能、钛酸锂电池储能等新技术已经开始投入工程示范应用。

从市场看，“跨界”成为新型储能发展的关键词之一。除能源企业外，互联网、房地产、制造业，甚至服装业、食品业、家电业的大型企业都开始主动拥抱储能市场。近日发布的2023年《财富》中国500强排行榜中，涉及储能的企业就达到49家。定了企业“掘金”新型储能的信心。

紧抓机遇，多个城市发力新型储能产业

近期，在惠州新型储能产业高质量发展企业座谈会上，四川宜宾、江苏常州这两座城市，被众多新能源企业业内人士多次提及。

宜宾市一直被世人所熟知的是五粮液。然而，这座城市的产业结构悄然发生着惊人的变化，向世界递出一张崭新的名片——“动力电池之都”。2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国约15%，带动全市动力电池产业实现工业产值889亿元。

然而，在2016年前，宜宾还是一个以“一白一黑”为支柱产业的城市，“白”是指以五粮液为龙头的白酒，“黑”则是煤炭及煤化工。在转型道路上，宜宾积极抢抓全球新能源汽车市场快速增长等历史机遇。

2017年，宜宾引进锂宝新材料、光原锂电项目，迈出发展动力电池产业的第一步。2019年，宜宾以“敲破门”的精神引进了行业巨头宁德时代，动力电池产业进入发展快车道。在龙头企业的牵引下，产业链上下游企业先后前来投资建厂，覆盖锂盐、正极、负极、隔膜、电解液等动力电池全产业链。

此后，宜宾市出台一系列方案，提出构建形成以锂电池为核心的动力电池产业集群。在动力电池产业迅猛发展的同时，宜宾已入驻院士（专家）工作站7个，在宜宾办学高校达12所，是西南地区唯一的国家产教融合型试点城市。

宜宾市委常委、市政府副市长李翔表示，近几年宜宾持续突出新型工业化主导作用，围绕四川时代动力电池项目，累计引进上下游配套项目90个，基本形成了以三江新区为核心、以相邻工业园区为支撑的“1+N”动力电池产业生态圈，正全力打造全球一流动力电池产业集群。李翔介绍，宜宾将从以下4个方面突出新型工业化主导作用，全力打造全球一流动力电池产业集群。

一是锚定发展目标，加快培育产业集群。宜宾规划建设动力电池产能达305GWh，全产业链总投资2000多亿元，预期产值超5000亿元，过去3年实现了产业高速增长，规上工业产值从2020年的18亿元发展到2022年的889亿元。宜宾坚定2025年3000亿元、2027年5000亿元目标不动摇，将全力推进签约项目建设和投产，力争3年内培育产值1000亿元级企业1户、100亿级企业10家以上，确保如期实现发展目标。

二是依托链主企业，持续完善全产业链生态。四川时代和时代吉利已建成产能150GWh，2022年产销动力电池72GWh、占全国15%，宁德时代项目全部建成产能将达295GWh，成为全球最大的动力电池单体产业基地项目。宜宾将加大产业招引力度，充分发挥产业链完整的优势，持续引进钠离子电池、固态电池、储能电池等新型电池和硅碳负极材料、固态电解液等新型材料项目，进一步扩展、完善动力电池产业链生态。

三是提升服务能力，推动产业高质量发展。从科技研发、基金引领、产融支持、人才支撑、供应链助力等维度，建设“公共研发平台、产业基金群、产融平台、人力资源平台、供应链平台”五大平台，为产业提供全方位服务支撑，推动产业向3.0阶段升级和高质量发展。

四是推进应用试点，做好绿色低碳融合发展示范。加快推进全国新能源汽车换电模式（重卡）特色应用城市和“电动宜宾”建设，2022年推广新能源汽车7412辆、新建充电桩5507个、中心城区环卫车和重点景区服务车电动化率100%，建成运营重卡换电站9座、推广电动重卡437辆，电动化水平得到显著提升。

如果说宜宾是以“龙头”企业带动，那么常州则是谋长远、强基础、建链补链。

今年，常州市新春“第一会”主题是：推进建设新能源之都。这是一场横跨10年的产业布局。2011年，常州开始谋划新能源汽车产业。一步步稳扎稳打，常州依托宁德时代、中创新航等一批动力电池“链主”项目带动，吸引配套项目落地，推动产业链逐步壮大。

为了抢占发展机遇，布局储能产业，上海、深圳等大城市动作不断，常州、长沙、佛山、合肥等多地先后发布政策。

动力电池是新能源汽车产业链上一个高附加值的环节。常州市早在10多年前，就布局储能技术研究院，引进动力电池生产及配套企业。如今，常州新能源产业强势增长，产值超5000亿元，形成“发储送用”生态闭环。

常州与中创新航结缘于2015年，中创新航（原名中航锂电）当时还处于初创起步阶段，常州国资一次性投入了28亿元引进了中创新航的锂离子动力电池项目。

3年后中创新航陷入困境，常州市顶着压力“出手相助”，帮助中创新航完成了子母公司身份转换，并将其总部引入常州。之后，中创新航进行一系列改革，实现了蝶变，出货量排名一跃成为行业第三，并于2022年成功在港交所实现IPO，成为港股动力电池第一股。

如今的常州，南有理想，北有比亚迪，动力电池全国出货量第一，动力电池产业链完整度高达97%，形成“发电、储能、输送、应用”四端的生态闭环。2022年，常州新能源整车产量超过34万辆。

储能行业，下一步还需关注如何降本增效

关注新型储能市场“百花齐放”之外，也要看到该领域的竞争愈发激烈。一方面，储能企业纷纷按下IPO“快进键”，加速拥抱资本市场。据不完全统计，目前已有超百家储能产业链相关企业排队冲刺IPO。另一方面，当前新型储能项目的商业模式尚不明确，成本较高，多元化应用尚不成熟，产品加速迭代、价格内卷等问题日益突出。

技术也是新型储能发展面临的关键问题。中关村储能产业技术联盟和自然资源保护协会近期发布的《双碳背景下发电侧储能综合价值评估及政策研究》指出，尽管目前储能技术众多，但不同储能技术性能差异较大，尚不能同时满足大容量、高安全、长寿命、低成本等要求。此外，在新能源与储能协同发展方面，储能产业仍存在新型储能规划与实际装机量差距较大，储能系统难以充分发挥调节作用，新能源配储实际利用率不高，新型储能可实际参与的电力市场交易品种有限，市场机制与价格机制不完善、不稳定等诸多问题。

尽管新型储能产业发展前景较好，但在产业快速发展的同时，新型储能的调用和盈利难题依然困扰着相关企业。此外，一些地方因财政资金困难，补贴政策难以落实到位，导致行业成本相对较高，发展速度缓慢。

对于储能行业下一步如何降本增效，王科提出三点建议。

一是扩大生产规模。在降低成本方面要分不同类别，比如说，像钠离子电池，如果生产规模扩大，达到一定程度，其成本下降非常快，在大规模生产的条件下，它比锂离子电池在成本上还更具有优势，未来发展空间大、发展速度较快。二是国家相关扶持政策，特别是一些地方围绕财政补贴政策要落实到位，这将发挥很重要的作用。三是给初创期的储能企业相应扶持。不少储能企业属于初创阶段，缺乏持续经营的稳定性。对于这些初创企业来讲，如果市场需求波动较剧烈，经营困难就会较明显。

“储能产业发展，一方面要依靠市场的力量，另一方面要政府加强引导和扶持，通过一揽子政策或扶持措施，帮助发电企业积极投入到储能产业发展中。”王科表示，因为发电企业规模体量相对较大，需求也较明确，资金投入有一定保障，特别是风电光伏项目，需要配备一些储能设备，如果有技术、资金等方面投入，或更好地促进储能产业的发展。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对中国经济时报记者表示，我国储能产业技术和产品，在全球占有很大的比例，具有一定影响力，但由于存在储能不平衡、安全性等问题，需要向数字化、智能化发展。鉴于储能产业数字化、智能化投入大、技术要求高，很多企业难以涉足这个现实，需要相应的扶持政策和法规护航，在给予企业相应财政补贴的同时，更需要统一标准，以此促进储能产业健康、可持续发展。

原标题：新型储能装机规模半年翻番，各大城市凭资源禀赋如何分一杯羹？