被称为“大号充电宝”的储能赛道，又将迎来了一家IPO。

近日，苏州西典新能源电气股份有限公司（西典新能）获得IPO过会，即将登陆上海交易所主板块 。据悉，本次上市，西典新能拟将投入67.46%的募资本金额，深耕储能电池连接系统项目。

西典新能成立于2007年，由盛建华与妻子搭档创立，两人是加拿大籍人士，拥有在中国的长期居住权。盛建华现今54岁，曾任中国汽车技术研究中心的研发测试工程师，在施耐德电气工作十年有余，担任生产技术主管。妻子潘淑新是他中车时期的同事，离职后成为摩托罗拉的商务主管。

2007年两人分别出资10万美元，成立西典机械。公司起初以复合母排业务作为切入口，前后跃跃欲试，一举打入了新能源发电、工业变频、轨道交通等领域。小试锋芒后，公司又紧抓2014年行业风口，加足马力进入了新能源行业。

西典新能业绩变动较大

相较于多数冲击“大盘蓝筹”主板IPO的拟上市公司，西典新能的业绩变动剧烈。数据显示，2020年至2022年，公司分别实现营业收入约2.50亿元、8.22亿元、15.93亿元，复合年增长率为152.46%；分别实现归母净利润约0.22亿元、0.80亿元、1.55亿元，复合年增长率为162.86%。

分业务来看，西典新能报告期内三项细分主营业务均实现了增长。其中，传统主营业务自公司成立至今发展多年，电控母排产品报告期内分别实现收入约0.39亿元、0.73亿元、1.98亿元，工业电气母排产品则分别实现收入约0.93亿元、1.16亿元、1.39亿元。两项业务收入合计占主营业务收入比分别为53.95%、23.16%、21.31%。

虽然西典新能在招股书中表示，公司复合母排相关产品曾参与和谐号、复兴号动车组牵引变流器复合母排产品设计及批量供货，且电控母排产品国内市场占有率达到29.78%。

但有分析称，考虑到西典新能复合母排业务的发展时间、报告期内的营收规模及收入占比，公司电控母排、工业电气母排业务发展空间或相对受限。西典新能亦在招股书中称，其工业电气母排细分领域市场容量有限。

深度绑定宁德时代

实际上，真正使西典新能获得上市机会与底气的是公司近年来发展的新业务——电池连接系统。数据显示，2020年至2022年，公司该业务分别实现营收约0.98亿元、5.89亿元、12.20亿元，复合年增长率为253.75%，占当期主营业务收入比例分别为39.68%、72.42%、77.17%。

目前，西典新能电池连接系统产品的主要客户为宁德时代。2020~2022年，西典新能对其销售电池连接系统收入分别为7324.51万元、5.67亿元、11.85亿元，占电池连接系统产品收入的比例分别为75.12%、96.32%、97.13%。

对于单一大客户收入占比较高的情况，西典新能认为，这符合电池行业集中度较高的特点以及产业链分工现状，并与公司电池连接系统业务发展阶段相关，有其合理性和必要性。

2019年，西典新能成功入选宁德时代T项目，2020年签订长期供货协议并实现批量供货。目前西典新能的电池连接系统产品绝大部分销往宁德时代，因此与宁德时代合作的稳定性与可持续性对公司业绩十分重要。

对此西典新能表示，公司通过产品创新进入宁德时代供应链，与宁德时代合作项目数量不断增加，双方在动力电池领域合作项目已从单一项目拓展至特斯拉、蔚来、理想、小鹏、长城、赛力斯等多个整车厂的量产车型项目，与宁德时代合作产品类型不断丰富，深度参与宁德时代产品开发、双方合作黏性较高，双方合作不存在重大不确定性风险。

原标题：150亿！苏州外籍夫妇成功拿下储能IPO！