为顺应全球新能源发展趋势，把脉产业发展机遇，助力实现碳中和愿景，近日，广州巨湾技研有限公司总裁裴锋作为新能源汽车极速电池产业领军企业代表与行业各方共同探讨XFC极速电池技术的产业发展前景。

根据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量预计为 850 万辆，年度新能源车新车渗透率有望达到36%。两年后，预计年度新能源车新车渗透率将达到60%。然而，新能源电动汽车的普及仍面临着“充电难、充电慢”的问题，这一行业痛点亟需进一步解决。

极速电池技术的创新与市场普及是行业发展的共识，巨湾技研总裁裴锋针对极速充电技术的创新性、应用领域及前景等问题和与会嘉宾展开了探讨。据他介绍，当前，新能源快充技术赛道激战正酣，如何快速突破现有难题，推动快充技术更高效落地，已成为企业竞争的焦点。

“当前的技术难点在于锂离子电池要想实现XFC极速快充，就必须克服快充时电池寿命和性能衰减、快充电池成本增高、能量密度降低等主要技术障碍。”裴锋表示。

巨湾技研目前已量产的巨湾7Min极速电池产品，0-80%充电时间最快7.5分钟，可增加超400公里续航。现已搭载在埃安车型，并以“充电5分钟，续航207公里”的成绩获得世界纪录认证机构 (WRCA) 颁发的“最快电动车充电技术”认证。

作为XFC极速电池技术领跑者，巨湾技研的技术正获得行业越来越多的客户所认可。当前，巨湾技研正积极拓展与车企的深入合作，并已成功与8家车企展开合作，涉及领域包括包括乘用车、商用车等。

值得一提的是，巨湾技研自2021年开启极速充电新生态布局，2022在广州政府的支持下，发起广州“超充之都”的建设；今年3月，在海南省政府的支持下发起海南“超充之岛”建设计划；目前，巨湾的极速充电网络已覆盖北上广深、海南、重庆等地。

巨湾技研认为，创新的极速电池技术以及不断完善的极速充电生态，将会大大解决目前困扰新能源汽车用户“充电难、充电慢”的核心问题。同时，在追求高安全、长寿命、长续航等用户市场需求上，电池行业也在不断地努力。

随着动力电池技术革新加速，传统材料逐渐不能满足电池降本、提升能量密度等需求。因此，动力电池企业想要继续保持利润增长，就必须要在“提质降本”方面下工夫。

裴锋表示，动力电池成本的下降跟采用新的材料体系提高能量密度息息相关。与电池生产上下游供应商的联动，以及电池企业自身对新材料的不断探索，都是为了给新能源汽车消费者提供性价比更优的产品。巨湾技研于6月6日发布的“凤凰电池”，是一项集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科技创新成果，能使电动汽车具备在全天候（高低温）条件下均如常运行，并在300～1000伏不同电压平台上达到最高8C极速充电（0-80%充电仅需6分钟），还具备比能量高、安全性高、寿命超长以及更低维护成本等综合优势。随着巨湾凤凰电池的问世，将极速快充动力电池及系统的技术水平提高到一个崭新的阶段。

巨湾技研表示，随着“双碳”战略的提出，绿色发展已成为全社会高质量发展的共识，极速快充电池技术将成为实现新能源产业的高质量、绿色发展的新动能！ 

原标题：巨湾技研与各方共同探讨XFC极速电池技术的产业发展前景