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新能源汽车下乡提速 充电桩建设再获政策驰援
日期:2023-04-20   [复制链接]
责任编辑:wangxin_yjm 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
作为新能源汽车基础设施的充电桩产业,再获政策驰援。

4月19日,国家发改委表示,汽车消费是支撑消费的“大头”,我们将加快推进充电桩和城市停车设施建设,大力推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时,加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

除却发改委之外,在过去数月里,国家多个部委对新能源汽车及充电桩行业频频发声。

譬如在2月份,工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作,要求建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系,新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1。

充电桩产业的快速成长,源于新能源汽车的市场驱动。2022 年中国新能源汽车销量为 688.7 万辆,同比增长 93.4%,渗透率达到 25.6%,高于上年12.1pcts, 持续爆发式增长。

中国充电联盟发布2022年全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示,2022年1-12月,充电基础设施增量为259.3万台,桩车增量比为1:2.7,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展,但距离国家1:1的配比目标仍有较大差距。

多家券商亦纷相看好充电桩市场的全球提速效应。中信证券测算,未来三年公共充电桩市场规模有望达487亿元。该机构认为,受政策端和需求端双重因素驱动,未来有望进入加速建设期,远期市场空间超千亿元。

招商证券也表示,目前国内充电桩保有量163.6万根,未来三年新能源车销量有望继续维持较快增长态势,叠加车桩比存在进一步下降的空间,充电桩的需求可能会爆发式增长。预计2025年全国新增充电桩需求量或超过700万根,对应充电桩市场空间有望超1600亿元。在智通财经APP看来,在充电桩产业链当中,设备零部件生产商(装备端)和充电桩运营商(运营端)是充电桩产业链最主要的环节。设备生产商将受益于充电桩建设规模扩容,头部运营桩将受益于规模优势而持续扩张,将充先实现盈利。

伴随新能源汽车行业快速发展,充电桩产业保持着较高景气度。二级市场中,充电桩相关上市公司也受到机构和投资者关注。

以特斯拉(TSLA.US)为例,其部分充电桩将在明年年底前首次向所有美国电动汽车开放;在中国,2022年特斯拉已建设有超过1万个充电桩。

以运营商能链智电(NASS.US)为例,其是中国最大的第三方充电网络。截至2022年12月31日,NaaS平台连接了超过50万把充电枪,全年充电量达27.53亿度,同比2021年增长123%,占全国公用充电量20%。

能链智电也在在扩充下沉市场,将自己的全链路服务输出。近期能链智电与滴灌通合作,优先聚焦充电场站业务,在充电站运营、站点资源和数据、分账系统等方面展开全国范围的广泛合作;更早之前,与住宿产业互联网平台“订单来了”进行订单合作,后者服务全球200余个国家和地区,合作客户超85000个,目前首批新能源充电站试点已经在位于浙江安吉的部分民宿进行。

作为电动车的配套设施,充电桩市场将迎来十年十倍的快速增长。根据国际能源署的预计,为支持电动汽车增长达到承诺的目标,到2030年,全球充电基础设施需要增加12倍以上,每年需要安装超过2200万个电动轻型车辆充电桩。 

原标题:新能源汽车下乡提速 充电桩建设再获政策驰援
 
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来源:智通财经网
 
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