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2030年全球锂矿缺口将达五成,马斯克:锂电池就是新的石油
日期:2022-08-16   [复制链接]
责任编辑:sy_wangjunjie 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
近日,风投基金Craft Ventures普通合伙人大卫·萨克斯在推特上写道:“今年发生的各类事件证明,没有能源的独立,就没有安全可言。”特斯拉CEO马斯克在该条推文下回复:“完全正确,并且锂电池就是新的石油。”

8月,澳大利亚锂矿商Pilbara举办了今年第五次、历史上第八次锂精矿拍卖会,最终成交价为6350美元/吨(5.5%品味),较2021年7月第一次拍卖价格上涨了408%,再度站上历史最高点。

随着车企转型电动化的步子迈得越来越大,动力电池的重要程度被提升到一个全新的高度。与此同时,锂矿在电动汽车动力电池中扮演了关键的角色,因此这种电池原材料成为全球市场竞争的核心。

需求激增,锂价飞涨

国际能源署在《清洁能源转型的矿物需求》报告中指出,到2030年时,全球将需要60个新的锂矿来满足各国政府的脱碳和电动汽车计划的需求。届时,全球锂矿供应缺口将达到50%。

此外,国际能源署还预计,到2040年,全球锂需求量可能比现在的水平高出13倍。如果到时候全固态电池商业化速度足够快的话,这一预期甚至有可能达到51倍。

自2020年年初以来,锂化合物的价格飙升了8倍以上,当前价格已经稳定在今年4月份创下的每吨7万美元纪录附近。电池金属咨询公司House Mountain Partners的创始人克里斯·贝利说:“对于车企来说,每吨锂7万美元的价格是难以接受的。”

全球最大的锂金属生产商之一的Albemarle警告称,由于需求量可能会超过供应量,在2030年之前,汽车制造商将面临一场“激斗”。“只有在争夺资源的过程中获胜,汽车厂商才能完全保证锂金属的供应。”Albemarle首席执行官肯特·马斯特表示,尽管该公司正在努力释放更多的锂金属产能,但市场供应情况仍将保持紧张状态。“在未来相当长的一段时间里,这将是一个系统性的问题。在未来七到八年内,锂的供应都将保持相当紧张的状态。”马斯特说。

然而,部分银行和研究机构并不看好锂的价格前景。高盛分析师指出,锂是与镍和钴并列的电池关键材料,它可以从盐水、坚硬的岩石和黏土中提取。一些行业人士认为,新技术将可以直接从盐水中提取锂,而无需依赖蒸发。

车企继续在上游抢矿

8月5日,澳大利亚锂矿公司European Lithium表示,该公司与德国汽车制造商宝马签署了一项协议,将为其提供电池级氢氧化锂。

此外,通用汽车于日前表示,公司已同LG化学和锂技术公司Livent签署多年协议,确保用于制造电动汽车电池的关键原材料供应。其中,Livent将在2025年开始的6年内向通用汽车供应电池级氢氧化锂。LG化学将从今年下半年开始直至2030年,向通用汽车提供96.8万吨正极材料,这足以满足大约500万辆电动汽车的生产需求。

《福布斯》指出,车企抢矿的原因大致分为两种:一种是短期内膨胀的需求导致锂矿资源供应紧张,本着“先下手为强”的原则,车企直接抢矿能够取得先发优势。同时,具备充足锂矿资源的车企面对动力电池企业时,将会有更多的话语权。另一种是为了避免受制于动力电池企业,现在很多车企正在考虑走自研电池的道路,锂矿资源将成为车企自研自制电池路上的基础。

锂电池均价逐年下降

虽然锂矿价格在疯涨,但动力电池均价仍处于逐年下降的态势。

彭博新能源财经发布的2021年度电池价格报告显示,包括电动汽车、公共汽车和固定存储项目在内的多种电池平均价格下降至132美元/kWh,比2020年的140美元/kWh有所下降;与2010年的1200美元/kWh相比,下降了89%。

彭博新能源财经指出,电池成本下降有多种因素,包括增加磷酸铁锂的低成本正极化学物质、减少镍基正极中贵重金属钴的使用量。如果继续呈现下降趋势,那么到2024年,电池成本可能会下降至100美元/kWh以下,这是电动汽车是否达到燃油车成本的分水岭。
不过,今年电池原材料价格上涨的情况也有可能导致2022年电池价格更高。彭博新能源财经预计,最终的涨幅可能并不大。但从另一层面来说,这将意味着电池价格下降至100美元以下的时间点可能会推迟两年。

原标题:2030年全球锂矿缺口将达五成,马斯克:锂电池就是新的石油

 
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来源:国际能源网
 
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