扫描关注微信
知识库 培训 招聘 项目 政策 | 推荐供应商 企业培训证书 | 系统集成/安装 光伏组件/发电板 光伏逆变器 光伏支架 光伏应用产品
 
 
 
 
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 企业 » 正文
 
核心技术自主可控 车谷掌握氢能汽车最关键拼图
日期:2022-08-09   [复制链接]
责任编辑:sy_sangjuanjuan 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
氢能汽车被看作新能源汽车的下一个风口,氢燃料电池质子交换膜是其核心材料,由于技术门槛高,此前国内所需依赖进口,价格昂贵,湖北企业近期在国内首先实现了这一核心材料的自主生产。

在国家电投华中氢能产业基地,这条国内首条全自主可控的质子交换膜生产线,可年产30万平方米氢燃料电池质子交换膜,可供两万台氢能汽车使用。

▲位于武汉经开区的国家电投华中氢能产业基地。

国家电投武汉绿动氢能能源技术有限公司总经理刘真表示,电堆之所以能够不断地产生动力,然后没有发生氢气跟氧气混合的爆炸,就是因为有了这块隔膜。

厚度不到20微米的质子交换膜,与黄金等价。

记者在现场看到,质子交换膜看上去好像就是一张透明的塑料纸。刘真说,就跟家里面的保鲜膜很类似,但是价值是非常昂贵,占整个燃料电池电堆的成本接近15%。

目前,这些质子交换膜已经接到多家公司的采购订单,用于大功率氢燃料电池和加湿器等多个场景。

刘真说,核心的参数,比如说拉伸强度、质子的电导率、氢气的渗透率等等,都比国外的竞品要优秀,实现了国产化后,可以把整个氢燃料电池的成本下拉接近7%~8%。

现在,企业正在对氢燃料电池的膜电极、碳纸、电堆进行研发,预计下半年陆续投产,届时氢燃料电池6大核心零部件有4个都可在武汉车谷实现自主生产,将为全国的氢能和燃料电池产业发展,提供核心材料和零部件的保障。

目前在湖北,武钢、中韩石化等企业氢气的年产能达5000吨,中国化学已在鄂建设千吨级加氢示范装置,东风公司氢能汽车获得工信部“上路批复”,加上氢燃料电池的研发突破,湖北氢能汽车产业链距离画圆更进一步。

武汉理工大学学科首席教授唐浩林表示,从氢供给、加氢技术,还有燃料电池的材料、整车技术,在产业化的推进方面,湖北处在比较好的一个位置,在产业的示范应用方面,政府需要适当引导,应用场景的开拓也是非常重要的。

原标题: 核心技术自主可控 车谷掌握氢能汽车最关键拼图
 
扫描左侧二维码,关注【阳光工匠光伏网】官方微信
投稿热线:0519-69813790 ;投稿邮箱:edit@www.whereislife.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
来源:长江云
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
图文新闻
 
热点新闻
 
 
论坛热帖
 
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 广告服务| 会员服务 | 企业名录 | 网站留言 | RSS订阅 | 苏ICP备08005685号